Comment refaire une étanchéité de toit de caravane ou de camping-car suite à des infiltrations d’eau ?
CONSEILS FABRICANT MAISON ÉTANCHE PAR ARCANE INDUSTRIES ETANCHEITE TOITURE
Le toit de votre camping-car ou de votre caravane fuit ? Les causes peuvent être nombreuses : porosité, fissuration, joints défectueux…
Avec le temps, les revêtements deviennent poreux et des micro-trous se forment (micro-perforations). Des fissures apparaissent, les joints de fenêtres et de lanterneaux se dégradent. Tous ces problèmes entraînent à la longue des entrées d’eau à l’intérieur de l’habitacle, et des dégradations s’en suivent (plafonds tâchés, gonflement des bois, moisissures, pourrissement…).
En résumé, voici les solutions à mettre en oeuvre pour résoudre les problèmes d’étanchéité du toit de votre camping-car.
Toutes ces solutions sont détaillées dans l’article.
La solution : membrane d'étanchéité liquide pour toit de caravane ou de camping-car
Quelle résine choisir ? Il faut utiliser la résine d’étanchéité adaptée à votre configuration.
Le choix de cette résine revient à se poser la question : y a-t-il ou non stagnation d’eau lorsqu’il pleut ? Est-ce que mon toit est plat ou présente une légère pente ?
Produit d'étanchéité pour toit terrasse, ARCATHAN est le revêtement idéal pour un toit terrasse en bois, béton, bitume, bac acier - utilisable en rénovation ou en construction
Produit d'étanchéité toiture, peinture étanche de réparation de toits en tuiles, tôle, ondulés, bois, ardoise, béton. Revêtement élastique pour l'étanchéité des voûtes, toitures terrasses Réparation des matériaux cassés ou fissurés, joints de dilatation, gouttières, chenaux, souches de cheminée, liaisons, angles de murs, acrotères, solins. Membrane imperméable pour toitures inaccessibles.
Certifications : Avis technique du CSTB disponible ici
Mise en oeuvre de l'étanchéité du toit de camping-car, caravane :
Après avoir choisi la résine d’étanchéité qui convient, préparez et nettoyez le toit de votre camping-car ou caravane.
1 - Préparation de surface :
Le toit devra être :
– Sain, avoir une bonne cohésion : toutes les parties non adhérentes seront éliminées par brossage, grattage ou lavage. Dans le cas de métaux ferreux, une neutralisation de la rouille est, au préalable, indispensable.
– Désinfecté : dans le cas de matériaux recouverts de micro-organismes (mousses, algues, moisissures…), en éliminer le maximum par brossage et grattage. Appliquer ensuite une couche d’ANTI-MOUSSE, comme par exemple le produit Net’Toit, sur toutes les parties à assainir. Attendre 24 à 48 heures avant de poursuivre le traitement.
– Parfaitement sec (taux d’humidité inférieur à 8%, le mesurer à l’aide d’un hygromètre).
– Propre : exempt de toute trace de salissure.
2 – Traitement des fissures :
Les discontinuités du support (liaisons, supports hétérogènes, fissures, joints défectueux) entraînent la rupture du plan d’étanchéité. Il est important de les traiter avant de commencer à appliquer la résine d’étanchéité. En effet, les supports hétérogènes sont susceptibles de se déformer de façon différente avec les variations de température et créer des brèches où l’eau pourra s’engouffrer. Voici la méthode à suivre pour le traitement de ces points singuliers, et pour l’application de la résine d’étanchéité choisie :
– Appliquer le mastic PU autour de la jointure avec mastic polyuréthane 410, en fonction de la résine d’étanchéité choisie (voir tableau plus haut).
– Primaire : diluer la résine d’étanchéité avec de l’eau afin de maximiser l’accroche et laisser sécher.
– 24 heures après, application d’une couche pure de résine d’étanchéité. Dans la résine fraîche : application, collage et marouflage de l’armature polyester non tissée.
– 24 heures après, application d’une dernière couche de résine d’étanchéité.
Refaire un joint défectueux de baie vitrée :
– Il faut dans certains cas démonter en totalité la baie vitrée qui pose problème avec le plus grand soin. La baie est fixée au support uniquement par deux choses : le mastic d’origine, et des vis qu’il faudra enlever en premier. Si le mastic d’origine résiste, il faut délicatement passer un couteau à enduire entre le support et la baie.
– Bien nettoyer jusqu’à mise à nu du support.
– Appliquer un mastic silicone caravane CC neuf (comme à l’origine).
– Présenter la baie vitrée qui sera revissée soigneusement sur son emplacement d’origine. Le mastic neuf va être écrasé et recréé ainsi l’étanchéité.
3 – Application de la membrane d’étanchéité :
Une fois le toit préparé convenablement (cf ci-dessus), vous pouvez appliquer la résine d’étanchéité.
– Appliquer une sous-couche diluée de la résine d’étanchéité Arcathan ou Arcafilm, et laisser sécher 6h.
– Appliquer une première couche pure de résine d’étanchéité. Ajouter la fibre de renfort Arcatissu, et maroufler, en utilisant la méthode du frais sur frais. Séchage 24 heures.
– Appliquer une deuxième couche pure de résine d’étanchéité.
– Stabilité à la pluie : 24h. Séchage entre 2 couches : 24h.
En cas de circulation piétonne, de phénomènes de micro-fissuration généralisée ou de micro-trous, il est indispensable de procéder à un entoilage généralisé avec la toile polyester non tissée Arcatissu (voir procédure décrite pour le traitement des fissures). L’entoilage renforce l’étanchéité.
Il est préférable de contrôler l’étanchéité régulièrement, soit par un contrôle visuel à l’intérieur et à l’extérieur de l’habitacle, soit éventuellement avec un testeur d’humidité à l’intérieur de l’habitacle.
Les marques de caravanes et de camping cars sont nombreuses (caravane ACE Caravans, Airstream, Aliner, Avento, Bailey Caravans, Basoglu Karavan, Bigfoot RV, BIOD, Bürstner, Carado, Caravane Sublim, Caravelair, Carlight, Coachmen RV, Elddis, ERIBA, Fendt-Caravan, Hobby, HomeStar, Hymer, Kabe, Knaus, LMC Caravan, Raclet, Sterckeman, Sunlight Caravaning, T.E.C. Caravans, Tabbert, Weinsberg – Camping-car Adria, Autostar, Bavaria, Benimar, Bürstner, Carado, Carthago, Challenger, Chausson, CI, Dethleffs, Fleurette, Hymer, McLouis, Notin, Pilote, Rapido, Rimor, Roller Team et Sunlight) et la solution générale proposée au niveau de l’étanchéité sera à adapter en fonction de la spécificité de chaque marque.
Imperméabilisation du toit d’un auvent de caravane ou de camping-car
L’imperméabilisation d’un auvent de caravane ou de camping-car ou d’une toile de tente sera réalisée avec un autre type de produit : un imperméabilisant tissu spécial tissus lourds, appliqué à saturation du support. Attention : notre imperméabilisant Impertissu est réservé aux tissus présentant plus de 50% de fibres naturelles (coton, lin, etc.).
Ce produit imperméabilise le tissu en bouchant ses pores, sans en modifier l’aspect. Consultez le dossier « imperméabiliser tissus« .
